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帖子 Ansys Zemax光學(xué)設(shè)計(jì)軟件技術(shù)教程:眼科鏡片設(shè)計(jì)
對於眼鏡的設(shè)計(jì)者而言,根據(jù)不同的人眼參數(shù)和覺環(huán)打造出能產(chǎn)生最佳影像品質(zhì)的鏡片設(shè)計(jì)是十分具有挑戰(zhàn)性的。當(dāng)作者在澳洲Flinders大學(xué)教導(dǎo)光學(xué) (Optometry)時(shí),時(shí)常要求學(xué)生以O(shè)pticStudio建構(gòu)一組特殊的鏡片,達(dá)成夜間、槍械狙擊鏡、辦公環(huán)或者是孩童友善等各式不同的使用目的。同時(shí),非球面鏡參數(shù)和影像波前等數(shù)值也被列入評分的標(biāo)準(zhǔn)。
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w**elab86_Swsp ??? 3年前
Ansys Zemax光學(xué)設(shè)計(jì)軟件技術(shù)教程:眼科鏡片設(shè)計(jì)
帖子 ZEMAX軟件技術(shù)應(yīng)用專題:如何在OpticStudio中設(shè)計(jì)DOE透鏡或超穎透鏡
在玻璃板的背面,已使用菲涅耳波帶片表面類型創(chuàng)建了同心二元結(jié)構(gòu)。在布局圖窗中,您可以看到光線沒有改變其傳播方向,並且光束保持準(zhǔn)直,從物件到成像表面?zhèn)鞑ァW⒁猓瑨裼眠@種結(jié)構(gòu),透鏡的最大允許直徑可能嚴(yán)格取決於入射光束的相干程度和透鏡焦距。本文將不討論設(shè)計(jì)帶區(qū)透鏡的原理。
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w**elab86_Swsp ??? 3年前
ZEMAX軟件技術(shù)應(yīng)用專題:如何在OpticStudio中設(shè)計(jì)DOE透鏡或超穎透鏡
帖子 Moldex3D模流分析之Tokyo Seiki公司使用模流大幅減少試模次數(shù)
就模具製造廠的角度而言,由於模具製造時(shí)間很短湊,因此明確的分析點(diǎn)將是戶在短時(shí)間內(nèi)解決問題的成功關(guān)鍵。透過 Moldex3D 的精密模流計(jì)算,Tokyo Seiki 公司於當(dāng)?shù)厥组_先例提供戶圖文並茂的 CAE 分析報(bào)告,取代簡單的數(shù)字分析,以提升戶對於產(chǎn)品品質(zhì)的信心,此行銷策略已成功協(xié)助 Tokyo Seiki 公司開發(fā)許多新戶。Mr.
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Moldex3D 中國 ??? 3年前
Moldex3D模流分析之Tokyo Seiki公司使用模流大幅減少試模次數(shù)
帖子 ZEMAX軟件技術(shù)應(yīng)用專題:利用Kogelnik方法模擬體積全像光柵的繞射效率
(a) 兩到建構(gòu)光束折射到全像材料中 (b) 重建光束折射到體積全像中現(xiàn)在,我們考慮在全像中,由正弦調(diào)變來表示折射率n和α,如方程式(3)。其中n0為平均折射率,n1為折射率的振幅調(diào)製,K為光柵向量。透射和反射全像的繞射波和穿透波的TE(橫向場)的偏振場可以用以下4個(gè)公式計(jì)算。注意,在這個(gè)理論中,能量被假設(shè)為只在入射波、零階(直射波)和一階繞射波之間交換。
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w**elab86_Swsp ??? 3年前
ZEMAX軟件技術(shù)應(yīng)用專題:利用Kogelnik方法模擬體積全像光柵的繞射效率
帖子 歐洲CCUS技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀及對我國的啟示/發(fā)展現(xiàn)狀/路徑規(guī)劃
該議定書最初禁止締約方運(yùn)輸用于地質(zhì) 封存的 CO2。但是,締約方于 2009 年通過了一份修 訂案以解決這一問題,允許對封存在海床以下巖層 的 CO2暫時(shí)實(shí)施《倫敦議定書》修訂案。若締 約方接受修訂案,則可對用于 CCUS 的 CO2進(jìn)行 運(yùn)輸,以有效緩解 CO2排放。如果一個(gè)國家封存 潛力有限,那么鄰近國家可以代為封存該國的 CO2。
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環(huán)保達(dá)人 ??? 2年前
歐洲CCUS技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀及對我國的啟示/發(fā)展現(xiàn)狀/路徑規(guī)劃
帖子 國內(nèi)智能網(wǎng)聯(lián)汽車信息安全政策匯總及思考
確實(shí)需要傳輸?shù)臄?shù)據(jù),須提前進(jìn)行安全評估,數(shù)據(jù)過審后才能出境。 包括特斯拉在內(nèi)的很多外資與合資公司,已經(jīng)或正在國內(nèi)建立數(shù)據(jù)中心,并稱“所有用戶數(shù)據(jù)都將存儲在中國”,就是該規(guī)定的直接影響和體現(xiàn)。
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駕駛哥 ??? 4年前
國內(nèi)智能網(wǎng)聯(lián)汽車信息安全政策匯總及思考
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